Produzione di case prefabbricate orientali (Shandong) Co., Ltd.

Storia delle abitazioni prefabbricate

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Case prefabbricate in alluminio e acciaio della seconda guerra mondiale e la loro rilevanza oggi

1. Contesto

All’inizio della Seconda Guerra Mondiale (Seconda Guerra Mondiale), il numero di proprietà immobiliari negli Stati Uniti era sceso al minimo del 43,6% nel 1940, in gran parte come conseguenza della Grande Depressione e della debole economia statunitense che ne seguì.Durante la seconda guerra mondiale, il 9 aprile 1942 il War Production Board emanò l'ordine di conservazione L-41, ponendo tutte le costruzioni sotto rigido controllo.L'ordinanza rendeva necessario che i costruttori ottenessero l'autorizzazione dal War Production Board per iniziare la costruzione con costi superiori a determinate soglie durante un periodo continuativo di 12 mesi.Per l’edilizia residenziale, tale limite era di 500 dollari, con limiti più elevati per l’edilizia commerciale e agricola.L’impatto di questi fattori sull’edilizia residenziale statunitense tra il 1921 e il 1945 è evidente nel grafico seguente, che mostra il forte calo durante la Grande Depressione e di nuovo dopo l’emissione dell’Ordine L-41.

VALUTAZIONE DELLA COSTRUZIONE DI UN EDIFICIO-1921-1945

 

Fonte: “La costruzione negli anni della guerra – 1942-45”,
Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti, Bollettino n. 915

Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, gli Stati Uniti avevano circa 7,6 milioni di soldati all’estero.Il War Production Board revocò l'L-41 il 15 ottobre 1945, cinque mesi dopo il giorno VE (Vittoria in Europa) dell'8 maggio 1945 e sei settimane dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale quando il Giappone si arrese formalmente il 2 settembre 1945. Nei cinque mesi successivi al giorno VE , circa tre milioni di soldati erano già tornati negli Stati Uniti.Dopo la fine della guerra, gli Stati Uniti dovettero far fronte all'imminente ritorno di diversi milioni di veterani.Molti di questo vasto gruppo di veterani cercherebbero di acquistare case nei mercati immobiliari che non erano preparati al loro arrivo.Nel breve arco di un anno dopo la revoca dell’ordinanza L-41, il volume mensile delle spese per l’edilizia privata è quintuplicato.Questo fu solo l’inizio del boom immobiliare del dopoguerra negli Stati Uniti.

In un marzo del 1946Scienza popolareIn un articolo della rivista intitolato “Stopgap Housing”, l’autore, Hartley Howe, osservava: “Anche se ora vengono costruite 1.200.000 case permanenti ogni anno – e gli Stati Uniti non ne hanno mai costruite nemmeno 1.000.000 in un solo anno – ci vorranno 10 anni prima che l’intera la nazione è adeguatamente ospitata.Pertanto, gli alloggi temporanei sono indispensabili per colmare questo divario”.Per fornire un sollievo immediato, il governo federale ha reso disponibili molte migliaia di capanne Quonset in acciaio, eccedenti la guerra, per l'edilizia civile temporanea.

Di fronte a una sfida diversa nell’immediato dopoguerra, molte industrie in tempo di guerra videro tagliare o annullare i loro contratti e la produzione industriale rimase ferma.Con il declino della produzione militare, l’industria aeronautica statunitense cercò altre opportunità per impiegare la propria esperienza nella fabbricazione di alluminio, acciaio e plastica nell’economia del dopoguerra.

2. Case prefabbricate in alluminio e acciaio del secondo dopoguerra negli Stati Uniti

Nel numero del 2 settembre 1946 diNotizie sull'aviazionerivista, c’era un articolo intitolato “L'industria aeronautica produrrà case in alluminio per i veterani”, che riportava quanto segue:

  • "Si prevede che due dozzine e mezza di produttori di aerei parteciperanno presto al programma governativo di alloggi prefabbricati."
  • “Le aziende aeronautiche si concentreranno sui progetti approvati dalla FHA (Federal Housing Administration) in alluminio e sulla sua combinazione con compensato e isolamento, mentre altre aziende costruiranno prefabbricati in acciaio e altri materiali.I disegni verranno forniti ai produttori”.
  • “Quasi tutta la lamiera di alluminio rimasta in eccedenza di guerra è stata utilizzata per coperture e rivestimenti in progetti edilizi urgenti;praticamente non ne rimane nessuno per il programma prefabbricato.La Civilian Production Administration ha ricevuto dalla FHA le specifiche per la lamiera di alluminio e altri materiali da produrre, presumibilmente in base alle priorità.La maggior parte dei fogli di alluminio per prefabbricati avrà uno spessore compreso tra 12 e 20 – 0,019 – 0,051 pollici.

Nell'ottobre 1946,Notizie sull'aviazioneLa rivista riportava: “La minacciata battaglia sull’alluminio per l’edilizia abitativa, per gli aeroplani e per una miriade di prodotti del dopoguerra nel 1947 non è presa troppo sul serio dalla National Housing Agency, che sta negoziando con le compagnie aeree per costruire case prefabbricate con pannelli di alluminio ad un tasso annuo alto quanto 500.000.”……”L'approvazione finale da parte degli ingegneri NHA del pannello 'waffle' della Lincoln Homes Corp. (rivestimenti in alluminio su un nucleo composito a nido d'ape) è un ulteriore passo verso la decisione delle compagnie aeree di entrare nel campo…..Compagnia aeronautica la produzione di case nel 1947, se si avvicinassero alle proposte della NHA, sarebbe maggiore della loro produzione di aeroplani, ora stimata inferiore a 1 miliardo di dollari per il 1946.

Alla fine del 1946, l'amministratore della FHA, Wilson Wyatt, suggerì che la War Assets Administration (WAA), creata nel gennaio 1946 per smaltire le proprietà e i materiali in eccedenza di proprietà del governo, trattenesse temporaneamente le fabbriche di aerei in eccedenza dal noleggio o dalla vendita e fornisse gli aerei i produttori preferivano l’accesso alle fabbriche in eccedenza in tempo di guerra che potevano essere convertite per la produzione di massa di case.La WAA ha acconsentito.

Secondo il programma governativo, i produttori di case prefabbricate sarebbero stati protetti finanziariamente con garanzie FHA per coprire il 90% dei costi, inclusa la promessa da parte della Reconstruction Finance Corporation (RFC) di acquistare tutte le case non vendute.

Molti produttori di aeromobili hanno avviato discussioni iniziali con la FHA, tra cui: Douglas, McDonnell, Martin, Bell, Fairchild, Curtis-Wright, Consolidated-Vultee, North American, Goodyear e Ryan.Boeing non entrò in quelle discussioni e Douglas, McDonnell e Ryan se ne andarono presto.Alla fine, la maggior parte dei produttori di aeromobili non era disposta a impegnarsi nel programma di alloggi prefabbricati del dopoguerra, in gran parte a causa delle preoccupazioni di interrompere l’infrastruttura della fabbrica di aeromobili esistente sulla base di stime di mercato incerte sulle dimensioni e sulla durata del mercato degli alloggi prefabbricati e sulla mancanza di contratti specifici. proposte della FHA e della NHA.

Il business originale delle case prefabbricate in alluminio e acciaio del dopoguerra era che potevano essere prodotte rapidamente in grandi quantità e vendute con profitto a un prezzo inferiore a quello delle tradizionali case in legno.Inoltre, le aziende produttrici di aeromobili ripristinarono parte del volume di lavoro perso dopo la fine della seconda guerra mondiale e furono protette dalla maggior parte dei rischi finanziari legati alle iniziative di produzione di case prefabbricate.

Non sorprende che gli imprenditori edili e i sindacati del settore edile fossero contrari a questo programma di produzione di massa di case prefabbricate nelle fabbriche, poiché ciò avrebbe sottratto affari al settore edile.In molte città i sindacati non permetterebbero ai propri iscritti di installare materiali prefabbricati.A complicare ulteriormente le cose, i regolamenti edilizi locali e le ordinanze sulla zonizzazione non erano necessariamente compatibili con il previsto dispiegamento su larga scala di case prefabbricate prodotte in serie.

Le prospettive ottimistiche per la produzione e la costruzione di un gran numero di case prefabbricate in alluminio e acciaio negli Stati Uniti del secondo dopoguerra non si sono mai concretizzate.Invece di produrre centinaia di migliaia di case all’anno, i seguenti cinque produttori statunitensi hanno prodotto un totale di meno di 2.600 nuove case prefabbricate in alluminio e acciaio nel decennio successivo alla Seconda Guerra Mondiale: Beech Aircraft, Lincoln Houses Corp., Consolidated-Vultee, Lustron Corp. e Aluminium Company of America (Alcoa).Al contrario, i prefabbricatori che offrivano case più convenzionali produssero complessivamente 37.200 unità nel 1946 e 37.400 nel 1947. La domanda del mercato c'era, ma non per case prefabbricate in alluminio e acciaio.

Case prefabbricate in alluminio e acciaio negli Stati Uniti del secondo dopoguerra

Questi produttori statunitensi non hanno svolto un ruolo significativo nel contribuire a risolvere la carenza di alloggi del secondo dopoguerra.Ciononostante, queste case in alluminio e acciaio rappresentano ancora importanti esempi di case a prezzi accessibili che, in circostanze più favorevoli, potrebbero essere prodotte in serie anche oggi per contribuire a risolvere la cronica carenza di alloggi a prezzi accessibili in molte aree urbane e suburbane degli Stati Uniti.

Parte della domanda di alloggi negli Stati Uniti nel secondo dopoguerra è stata soddisfatta con soluzioni provvisorie, alloggi temporanei utilizzando capanne Quonset in acciaio in eccedenza riutilizzate in tempo di guerra, caserme militari, unità abitative familiari temporanee con struttura leggera, unità di ricovero portatili, rimorchi e "case smontabili". ”, progettati per essere smontati, spostati e rimontati ovunque sia necessario.Puoi leggere di più sugli alloggi stop gap del secondo dopoguerra negli Stati Uniti nell'articolo di Hartley Howe del marzo 1946 su Popular Science (vedi link sotto).

Il settore edile si è sviluppato rapidamente dopo la seconda guerra mondiale per contribuire a soddisfare la domanda abitativa con case permanenti costruite in modo convenzionale, molte delle quali costruite in tratti residenziali su larga scala in aree suburbane in rapida espansione.Tra il 1945 e il 1952, la Veterans Administration riferì di aver sostenuto quasi 24 milioni di mutui immobiliari per i veterani della Seconda Guerra Mondiale.Questi veterani contribuirono ad aumentare il numero di proprietari di case negli Stati Uniti dal 43,6% nel 1940 al 62% nel 1960.

Due case prefabbricate in alluminio e acciaio statunitensi del secondo dopoguerra sono state restaurate e sono esposte al pubblico nei seguenti musei:

Inoltre, puoi visitare diverse capanne Quonset della Seconda Guerra Mondiale presso il Seabees Museum and Memorial Park a North Kingstown, Rhode Island.Nessuno è attrezzato come un appartamento civile del secondo dopoguerra.Il sito del museo è qui:https://www.seabeesmuseum.com

Troverai maggiori informazioni nei miei articoli su specifiche case prefabbricate in alluminio e acciaio negli Stati Uniti del secondo dopoguerra ai seguenti link:

3. Case prefabbricate in alluminio e acciaio del secondo dopoguerra nel Regno Unito

Alla fine della seconda guerra mondiale in Europa (il VE Day è l’8 maggio 1945), il Regno Unito dovette affrontare una grave carenza di alloggi mentre le sue forze militari tornavano a casa in un paese che aveva perso circa 450.000 case a causa dei danni bellici.

Il 26 marzo 1944, Winston Churchill tenne un importante discorso promettendo che il Regno Unito avrebbe prodotto 500.000 case prefabbricate per far fronte all’imminente carenza di alloggi.Nel corso dell'anno, il Parlamento approvò la legge sugli alloggi (alloggi temporanei) del 1944, incaricando il Ministero della ricostruzione di sviluppare soluzioni per l'imminente carenza di alloggi e di fornire 300.000 unità entro 10 anni, con un budget di 150 milioni di sterline.

La legge prevedeva diverse strategie, inclusa la costruzione di alloggi temporanei prefabbricati con una durata prevista fino a 10 anni.Il programma di alloggi temporanei (THP) era ufficialmente noto come programma di alloggi di emergenza Factory Made (EFM).Gli standard comuni sviluppati dal Ministero dei Lavori (MoW) richiedevano che tutte le unità prefabbricate EFM avessero determinate caratteristiche, tra cui:

  • Superficie minima di 635 piedi quadrati (59 m2)
  • Larghezza massima dei moduli prefabbricati di 2,3 m (7,5 piedi) per consentire il trasporto su strada in tutto il paese
  • Implementare il concetto di "unità di servizio" del MoW, che ha posizionato la cucina e il bagno uno dietro l'altro per semplificare il percorso delle linee idrauliche ed elettriche e per facilitare la produzione in fabbrica dell'unità.
  • Verniciato in fabbrica, con "magnolia" (giallo-bianco) come colore principale e verde lucido come colore delle finiture.

Nel 1944, il Ministero dei Lavori britannico tenne una mostra pubblica presso la Tate Gallery di Londra di cinque tipi di case temporanee prefabbricate.

  • Il prototipo originale del bungalow interamente in acciaio Portal
  • Il bungalow in alluminio AIROH (Aircraft Industries Research Organization on Housing), realizzato con materiale aeronautico in eccedenza.
  • Il bungalow Arcon con struttura in acciaio e pannelli in cemento-amianto.Questo design è stato adattato dal prototipo del Portale interamente in acciaio.
  • Due progetti prefabbricati con struttura in legno, il Tarran e l'Uni-Seco

Questa popolare esibizione si tenne di nuovo nel 1945 a Londra.

I problemi legati alla catena di fornitura hanno rallentato l’avvio del programma EFM.Il portale interamente in acciaio fu abbandonato nell'agosto del 1945 a causa della carenza di acciaio.A metà del 1946, una carenza di legname colpì altri produttori di prefabbricati.Sia le case prefabbricate AIROH che quelle Arcon hanno dovuto far fronte a inattesi aumenti dei costi di produzione e costruzione, rendendo questi bungalow temporanei più costosi da costruire rispetto alle case in legno e mattoni costruite convenzionalmente.

Nell'ambito di un programma di prestito-affitto annunciato nel febbraio 1945, gli Stati Uniti accettarono di fornire al Regno Unito bungalow prefabbricati con struttura in legno costruiti negli Stati Uniti noti come UK 100. L'offerta iniziale era di 30.000 unità, che successivamente fu ridotta a 8.000.Questo accordo di prestito-affitto terminò nell'agosto del 1945 quando il Regno Unito iniziò ad aumentare la propria produzione di case prefabbricate.I primi prefabbricati UK 100 costruiti negli Stati Uniti arrivarono tra la fine di maggio e l'inizio di giugno del 1945.

Il programma di ricostruzione abitativa del dopoguerra del Regno Unito ebbe un discreto successo, realizzando circa 1,2 milioni di nuove case tra il 1945 e il 1951. Durante questo periodo di ricostruzione, 156.623 case prefabbricate temporanee di tutti i tipi furono consegnate nell'ambito del programma EFM, terminato nel 1949, fornendo alloggi per circa mezzo milione di persone.Di questi, oltre 92.800 erano bungalow temporanei in alluminio e acciaio.Il bungalow in alluminio AIROH è stato il modello EFM più popolare, seguito dal bungalow Arcon con struttura in acciaio e poi dal bungalow Uni-Seco con struttura in legno.Inoltre, durante quel periodo AW Hawksley e BISF costruirono più di 48.000 case prefabbricate permanenti in alluminio e acciaio.

In confronto al numero molto esiguo di case prefabbricate in alluminio e acciaio del dopoguerra costruite negli Stati Uniti, la produzione postbellica di prefabbricati in alluminio e acciaio nel Regno Unito ha avuto molto successo.

In un articolo del 25 giugno 2018 sul Manchester Evening News, l'autore Chris Osuh ha riferito che: "Si ritiene che tra 6 o 7.000 prefabbricati del dopoguerra rimangano nel Regno Unito...." Il Prefab Museum mantiene una mappa interattiva consolidata di noti ubicazioni di case prefabbricate del secondo dopoguerra nel Regno Unito al seguente link:https://www.prefabmuseum.uk/content/history/map

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 Screenshot della mappa interattiva del Museo dei prefabbricati (esclusi i prefabbricati nelle Shetland, che sono in alto in questo screenshot).

 

Nel Regno Unito, lo status di Grado II significa che una struttura è importante a livello nazionale e di particolare interesse.Solo pochi prefabbricati temporanei del dopoguerra hanno ottenuto lo status di proprietà elencate di Grado II:

  • In una tenuta di bungalow con struttura in acciaio di Phoenix costruiti nel 1945 su Wake Green Road, Moseley, Birmingham, a 16 case su 17 è stato concesso lo status di Grado II nel 1998.
  • Sei bungalow Uni-Seco con struttura in legno costruiti tra il 1945 e il 1946 nell'Excalibur Estate, Lewisham, Londra, hanno ottenuto lo status di Grado II nel 2009. A quel tempo, Excalibur Estates aveva il maggior numero di prefabbricati della Seconda Guerra Mondiale nel Regno Unito: 187 in totale, di cui diversi tipi.

Diversi prefabbricati temporanei del dopoguerra sono conservati nei musei del Regno Unito e sono disponibili per la visita.

Penso che il Prefab Museum sia la migliore fonte di informazioni sui prefabbricati del Regno Unito del secondo dopoguerra.Quando è stato creato nel marzo 2014 da Elisabeth Blanchet (autrice di numerosi libri e articoli sui prefabbricati del Regno Unito) e Jane Hearn, il Prefab Museum aveva la sua sede in un prefabbricato vuoto nell'Excalibur Estate, nel sud di Londra.Dopo un incendio nell'ottobre 2014, il museo fisico ha chiuso ma ha continuato la sua missione di raccogliere e archiviare ricordi, fotografie e cimeli, che sono presentati online tramite il sito web del Museo Prefab al seguente link:https://www.prefabmuseum.uk

Troverai maggiori informazioni nei miei articoli su specifiche case prefabbricate in alluminio e acciaio nel Regno Unito del secondo dopoguerra ai seguenti link:

4. Case prefabbricate in alluminio e acciaio del secondo dopoguerra in Francia

Alla fine della seconda guerra mondiale, la Francia, come il Regno Unito, soffriva di una grave carenza di alloggi a causa del gran numero di case e appartamenti danneggiati o distrutti durante gli anni della guerra, della mancanza di nuove costruzioni durante quel periodo e della carenza di materiale per sostenere le nuove costruzioni. costruzione nel dopoguerra.

Per contribuire ad alleviare parte della carenza di alloggi nel 1945, il ministro francese per la ricostruzione e l’urbanistica, Jean Monnet, acquistò le 8.000 case prefabbricate UK 100 che il Regno Unito aveva acquisito dagli Stati Uniti in base a un accordo di prestito-affitto.Questi furono eretti nell'Hauts de France (vicino al Belgio), in Normandia e in Bretagna, dove molti sono ancora in uso oggi.

Il Ministero della Ricostruzione e dell'Urbanistica ha stabilito i requisiti per gli alloggi temporanei per gli sfollati a causa della guerra.Tra le prime soluzioni cercate c'erano abitazioni prefabbricate di 6 x 6 metri (19,6 x 19,6 piedi);successivamente ampliato a 6 × 9 metri (19,6 x 29,5 piedi).

Circa 154.000 case temporanee (i francesi allora chiamavano “baraques”), in molti modelli diversi, furono erette in Francia negli anni del dopoguerra, principalmente nel nord-ovest della Francia, da Dunkerque a Saint-Nazaire.Molti furono importati da Svezia, Finlandia, Svizzera, Austria e Canada.

Il principale sostenitore della produzione domestica francese di case prefabbricate in alluminio e acciaio fu Jean Prouvé, che offrì una nuova soluzione per una “casa smontabile”, che poteva essere facilmente eretta e successivamente “smontata” e spostata altrove se necessario.Un “telaio a portale” simile a un portale in acciaio era la struttura portante della casa, con il tetto solitamente in alluminio e i pannelli esterni in legno, alluminio o materiale composito.Molti di questi sono stati prodotti nelle gamme dimensionali richieste dal Ministero della Ricostruzione.Durante una visita al laboratorio di Prouvé a Maxéville nel 1949, Eugène Claudius-Petit, allora ministro della Ricostruzione e dell'Urbanistica, espresse la sua determinazione a incoraggiare la produzione industriale di "alloggi economici di nuova concezione (prefabbricati)".

Oggi, molte delle case smontabili in alluminio e acciaio di Prouvé sono conservate dai collezionisti di architettura e arte Patrick Seguin (Galerie Patrick Seguin) e Éric Touchaleaume (Galerie 54 e la Friche l'Escalette).Dieci delle case standard di Prouvé e quattro delle sue case in stile Maison coques costruite tra il 1949 e il 1952 sono residenze nel piccolo complesso noto comeCité“Senza soldi”, nella periferia parigina di Muedon.

La residenza personale di Prouvé del 1954 e il suo laboratorio trasferito nel 1946 sono aperti ai visitatori dal primo fine settimana di giugno all'ultimo fine settimana di settembre a Nancy, in Francia.Il Musée des Beaux-Arts de Nancy possiede una delle più grandi collezioni pubbliche di oggetti realizzati da Prouvé.

L'autrice Elisabeth Blanchet riferisce che il museo “Mémoire de Soye è riuscito a ricostruire tre diversi 'baraques': uno UK 100, uno francese e uno canadese.Sono ristrutturate con mobili dell'epoca bellica e dell'immediato dopoguerra.Mémoire de Soye è l’unico museo in Francia dove si possono visitare i prefabbricati del dopoguerra».Il museo si trova a Lorient, in Bretagna.Il loro sito web (in francese) è qui:http://www.soye.org

Troverete maggiori informazioni sulle case prefabbricate in alluminio e acciaio francesi del secondo dopoguerra nel mio articolo sulle case smontabili di Jean Prouvé al seguente link:https://gkzaeb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2020/06/Jean-Prouvé-demountable-houses-converted.pdf

5. In conclusione

Negli Stati Uniti, la produzione di massa di case prefabbricate in alluminio e acciaio nel dopoguerra non si è mai materializzata.Lustron era il più grande produttore con 2.498 case.Nel Regno Unito, oltre 92.800 bungalow temporanei prefabbricati in alluminio e acciaio furono costruiti come parte del boom edilizio del dopoguerra che portò alla realizzazione di un totale di 156.623 case temporanee prefabbricate di tutti i tipi tra il 1945 e il 1949, quando il programma terminò.In Francia, dopo la seconda guerra mondiale, furono costruite centinaia di case prefabbricate in alluminio e acciaio, molte delle quali furono inizialmente utilizzate come alloggi temporanei per gli sfollati a causa della guerra.Le opportunità per la produzione in serie di tali case non si sono sviluppate in Francia.

La mancanza di successo negli Stati Uniti è derivata da diversi fattori, tra cui:

  • Elevati costi iniziali per stabilire una linea di produzione di massa di alloggi prefabbricati, anche in una grande fabbrica in eccedenza in tempo di guerra che era a disposizione del produttore della casa a buoni termini finanziari.
  • Catena di fornitura immatura per supportare una fabbrica di produzione interna (ovvero, sono necessari fornitori diversi rispetto a quelli dell'ex fabbrica di aerei).
  • Infrastrutture di vendita, distribuzione e consegna inefficaci per le case prodotte.
  • Diversi codici edilizi locali e ordinanze di zonizzazione impreparati hanno ostacolato l'ubicazione e la costruzione di case prefabbricate non convenzionali dal design standard.
  • Opposizione dei sindacati edili e dei lavoratori che non volevano perdere il lavoro a causa delle case prodotte in fabbrica.
  • Solo un produttore, Lustron, ha prodotto case prefabbricate in numero significativo e ha potenzialmente beneficiato dell’economia della produzione di massa.Gli altri produttori producevano in quantità così piccole da non poter effettuare il passaggio dalla produzione artigianale a quella di massa.
  • Gli aumenti dei costi di produzione hanno ridotto o eliminato il vantaggio di prezzo iniziale previsto per le case prefabbricate in alluminio e acciaio, anche per Lustron.Non potevano competere sul prezzo con case comparabili costruite convenzionalmente.
  • Nel caso di Lustron, le accuse di corruzione aziendale hanno portato la Reconstruction Finance Corporation a pignorare i prestiti di Lustron, costringendo l'azienda a una bancarotta anticipata.

Da queste lezioni apprese nel secondo dopoguerra, e con il rinnovato interesse per le “piccole case”, sembra che dovrebbe esserci un business case per una fabbrica moderna, scalabile e intelligente per la produzione di massa a basso costo di case prefabbricate durevoli fabbricate da alluminio, acciaio e/o altri materiali.Queste case prefabbricate potrebbero essere di dimensioni modeste, moderne, attraenti, efficienti dal punto di vista energetico (certificate LEED) e personalizzabili in una certa misura rispettando un design standard di base.Queste case dovrebbero essere progettate per la produzione di massa e per essere collocate su piccoli lotti nelle aree urbane e suburbane.Credo che negli Stati Uniti esista un ampio mercato per questo tipo di alloggi a basso prezzo, in particolare come mezzo per affrontare la cronica carenza di alloggi a prezzi accessibili in molte aree urbane e suburbane.Tuttavia, ci sono ancora grandi ostacoli da superare, soprattutto dove è probabile che i sindacati del settore edile siano d’ostacolo e, in California, dove nessuno vorrà una modesta casa prefabbricata situata accanto alla propria McMansion.

Puoi scaricare una copia pdf di questo post, esclusi i singoli articoli, qui:

https://gkzaeb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2020/06/Post-WW-II-aluminum-steel-prefab-houses-converted.pdf
6. Per ulteriori informazioni

Crisi immobiliare negli Stati Uniti nel secondo dopoguerra e case prefabbricate:

Crisi immobiliare nel Regno Unito nel secondo dopoguerra e case prefabbricate:

La crisi immobiliare francese del secondo dopoguerra e le case prefabbricate:

  • Elisabeth Blanchet, “Prefabs in France”, Museo della prefabbricazione (Regno Unito), 2016:https://www.prefabmuseum.uk/content/history/prefabs-in-france
  • Nicole C. Rudolph, “A casa nella Francia del dopoguerra – Moderne abitazioni di massa e diritto al comfort”, Monografie Berghahn in studi francesi (Libro 14), Berghahn Books, marzo 2015, ISBN-13: 978-1782385875.L'introduzione al libro è disponibile online al seguente link:https://berghahnbooks.com/downloads/intros/RudolphAt_intro.pdf
  • Kenny Cupers, “The Social Project: Housing Postwar France”, University Of Minnesota Press, maggio 2014, ISBN-13: 978-0816689651
Orario di pubblicazione: 12 dicembre 2022
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